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Purtroppo la giornata si presenta coperta e piovosa. La task 6 viene cancellata e la gara quindi é conclusa. Final results: Sport 1 Alberto Castagna (ITA) 2 Heinrich Bretz (GER) 3 Krzysztof Schimdt (POL) Women 1 Seiko Fukuoka Naville (FRA) 2 Laurie Genovese (FRA) 3 Silvia Buzzi Ferraris (ITA) Team 1 Ufo Team (POL) 2 Scientific Team (ITA) 3 Team Parajumpers Ultras (GER) Overall 1 Federico Nevastro (ITA) 2 Charles Cazaux (FRA) 3 Paolo Zammarchi (ITA

Per la task 5 andiamo a volare a sud. Dopo 1.5 ore di bus arriviamo al decollo dal Monte Cesen, a est di Bassano, proprio sopra Valdobbiadene, il paradiso del vino spumante. Infatti tutta la zona é coltivata ad uva e non ci sono atteraggi disponibili, quindi é vietato bucare :-) Le condizioni di volo sono molto piu tranquille che a Feltre. Belle termiche grandi e dolci. La base é un po bassa (1600-1800) ma sufficiente per una task di 69.3 km Start e prima boa in direzione est, poi a ovest fino a Bassano del Grappa, per evitare i vigneti viene assegnata una boa esterna al pendio, sulla Pianura Padana, e infine ESS e goal vicino al Lago di Lago.

Oggi task corta per le condizioni meteo molto stabili e la base bassa (+1600-1800) Start praticamente sopra il decollo con cilindro exit di 8 km. Una gran ressa anche per la base a soli 400 metri sopra il terreno e numerosi piloti che entrano nel cumulo Prima boa a est e subito cominciano i problemi. Chi scende sotto i 1000 m fatica non poco a risalire Le due boe seguenti sulla pianura fanno una gran selezione In più entra una sostanziale copertura a spegnere le ultime poche termiche Pochi piloti arrivano in goal Chi è riuscito a salire un ultima volta a 1800 plana fino ad atterrare percorrendo circa 50 km Gli altri bucano qualche km prima

So der italienisch Kurs ist kurz gestoppt :-) und daher heute auf Deutsch. Heute 71.2KM Task, rauf und runter im Tal von Feltre. Vom Startplatz Monte Avena ging es Richtung Startzylinder der heute ein EXIT war. Ziemlich "chaotisch" war die Warterei von über einer Stunde an der Basis bis der Luft-Start endlich offen war. Von da via Cesio Maggiore kurz ins Flache nach Santa Giustina zur 1. Wende. Danach retour via Monte Avena nach Solivo zur 2. Wende wo uns zuerst eine happige Talquerung erwartete die wir ziemlich gut meistern konnte. Einfach nicht zu tief abfliegen ansonsten drohte "Strafsoaren". Der Rückweg sowie Weg zur 3. Wende "Latteria di Busche" eine grosse Fabrik die im Flachland von Feltre positioniert ist, war wiederum via Startplatz Monte Avena zu holen. Es galt auch hier wiederum max. Höhe ansonsten wurde es Eng im Flachen. Albino wählte den direkten Weg zur 3. Wende, konnte diese mit einer guten Höhe holen und ging sogleich auf direktem Weg zur 4. Wende die auf der gegenüberliegenden Seite des Monte Avena war. Leider reichte es ihm nicht nochmals Höhe zu tanken und musste somit bei KM 62.5 vor dem ESS landen gehen. Ich wählte eine nicht so direkte Linie zur 3. Wende und konnte trotz weniger Höhe eine gute Konvergenzlinie zwischen 2 kleineren Hügelzüge im Flachen abfliegen die mir es ermöglichten die 3. Wende zu nehmen und mich danach Retour an die Sonnenhänge "schmugglen". Von da war bis zum Monte Avena soaren angesagt, dass wunderbar klappte. Danach tolle Thermik die mich nochmalig auf 1600 brachte was es mir ermöglichte direkt an die 4. Wende zu fliegen und sogleich retour zum ESS und dann abgleiten ins Goal. Matthews wählte die gleiche Taktik aber leider erwischt es ihn am Schluss im Gegenwind und er ist 1 Km vor dem Goal gelandet. Stay tuned! A domani :-

Giornata migliore rispetto a quella di ieri! Task da 85 km. Sopra i 2500m il nord era ancora presente, ma disturbava meno rispetto a ieri. A 900m c'era un'inversione che ha impedito ha molti piloti di concludere la task. Tutti e tre gli svizzeri hanno concluso in goal :

Guarnieri Trophy Task 1 Primo giorno di gara con lunga attesa al decollo a causa del vento da nord che non vuole diminuire. Finalmente si decide per una task di circa 80 km con start alle 15:00 Da subito si intuisce che sarà un volo difficile e impegnativo con termiche piccole e molto variabili. Il vento da nord si sente ancora ed è difficile fare quota senza prendere colpi nei sottoventi Molti piloti bucano molto presto La prima boa verso est è un jolly Poi la situazione migliora un po ed il rientro in direzione ovest è abbastanza gratuito ma all improvviso arriva una copertura e quasi tutti i piloti sono costretti ad atterrare Solo pochi rimasti un po piu in dietro riescono a salvarsi ed a percorrere ancora una decina di km Speriamo i prossimi giorni le condizioni siano migliori e piu nella norma