Competition News

Heute war der Wind wirklich schwach, und man konnte ueberall hinfligen ohne wirklich ins Lee zu kommen. So war heute der erste Tag ohne Baumlandungen. Es wurde ein Task ueber 80 km ausgeschrieben, wobei der erste Teil in mittlerweile bekanntem Gelaende war und der zweite Teil dann ins Flache raus ging. Die Thermik war schwach, und wer im Flachen zur falschen Zeit am falschen Ort war, stand ab. Etwa 20 Piloten kamen in Goal, leider keine Schweizer.

Der Tag sah heute nicht sehr vielversprechend aus, da in der Höhe Cirren eingetroffen waren. Doch anscheinend lässt sich die Thermik hier nicht einschüchtern, denn es ging trotzdem mit fast 7 Metern hoch bis auf 2200m (Startplatz 850m). Der 41km lange Task führte uns zuerst 8km in den Norden mit einem Startzylinder von 3km, wieder zurück an den Startplatz, dann 4km Richtung Nordwesten, wo zugleich die Positionen im Feld neu verteilt wurden. Es hiess nun maximale Höhe zu machen, um wieder über den Startplatz 8km in den Süden zu fliegen. Mir gelang es, im Flachen einen schönen Bart aufzutreiben, welcher mich auf 1800m hob. Mit dieser Höhe habe ich fast wieder die Spitze eingeholt, und nun war die richtige Linienwal gefragt, welche dich durch die vielen Konvergenzen am wenigsten Höhe verlieren liess. Mit etwas Glück gelang mir das hervorragend, und der Rest vom Task war nur noch ein Abgleiten… Doch plötzlich vernichtete der Gegenwind unsere komfortable Höhe, und nach der letzten Boje mussten wir alle, bis auf den Sieger, Denis Cortella, welcher mit einer Hasardenlinie direkt ins Ziel flog, noch ein paar Meter im dynamischen Hangwind gewinnen, um überhaupt noch ins Ziel zu gelangen. Da ich nicht der typische Gaser bin, habe ich leider noch drei Plätze verloren und bin als sechster ins Ziel gekommen. Auch Stefan Land erreichte mit etwas Verspätung das Goal und somit war das Schweizerteam beinahe vollständig. Für die nächsten Tage sieht es ebenfalls nach gutem Flugwetter aus und wir freuen uns schon auf den nächsten Task. Grüsse aus dem warmen Korea Housi

Heute wurde ein 62 km Task ausgeschrieben. Zickzack um und durch die Hügel von Mungyeong. Ausnahmsweise sind wir heute etwa eine Stunde früher gestartet als sonst, was sich als Fehler erwies. Wegen einer hartnäckingen Inversion auf 1300 m war es den Führenden nicht möglich, die zweite und dritte Boje in sicherer Höhe zu holen. Bald schon tummelten sich unzählige Piloten bei der ersten Boje, ohne dass jemand richtig wegsteigen konnte. Zudem hatte es zügigen Wind, und wer den schwierigen Talsprung tief versuchte, fand sich schon bald in einem happigen Spülgang wieder. So wurde die Aufgabe nach einer halben Stunde vernünftigerweise gecancelt. Ich bin trotzdem fertig geflogen. Nach etwas Kämpfen brach die Inversion nämlich allmählich auf, und es spickte einen mit 5-7 m/s in den Orbit. Das war heute so um die 2700 m. Mit dieser Höhe war es dann schon fast ein Abgleiten des restlichen Tasks. Schade für den Tag, aber ganz klar der richtige Entscheid die Aufgabe zu canceln. Morgen fliegt's ja auch wieder ;-

Ein paar Fotos aus Mungyeong

Wegen den militärischen Schiessübungen musste für den dritten Task eine „Umfahrung“ mit einem Gegenwind-Schenkel eingebaut werden, welcher sich schlussendlich als sehr turbulent und echt am Limit heraus stellte. Auf meinem GPS hatte ich gegen den Wind manchmal nur noch eine Gleitzahl von 1, da kam mir meine Speedglider-Erfahrung wirklich gelegen! Für viele Piloten war somit die zweite Boje unerreichbar und sie landeten unmittelbar davor. Ich hatte Glück, obwohl ich schon ganz am Anfang ziemlich Zeit verloren hatte, konnte ich nun die beste Linie dank den vielen Piloten vor mir aussuchen, und es gelang mir recht gut, die zweite Boje hoch anzufliegen. Der letzte Abschnitt war dann recht einfach, da wir 30 km/h Rückenwind hatten. Leider hatte ich nicht die beste Linienwahl getroffen und habe somit noch ein paar Plätze verloren. Ich war aber trotzdem sehr froh, ohne Zwischenfall das Ziel erreicht zu haben, da die Landeplätze bei diesem Wind zum Teil recht eng wurden und somit Baumlandungen an der Tagesordnung waren. Für morgen sollte der Wind schwächer werden - somit gute Aussichten für einen weiteren Task.

Heute Morgen sah das Wetter recht freundlich aus als wir, noch etwas verschlafen, aus dem Fenster schauten. Nach einem gemütlichen Frühstuck fuhren wir zum Startplatz hoch. Der Wind hatte inzwischen etwas aufgefrischt und am Himmel zeigten sich die ersten Wölklein. Auf dem Berg angekommen stellte sich die Situation etwas anders dar. Der Wind war deutlich kräftiger als im Tal, und als der Winddummy (mit Speedglider!) vor dem Startplatz aufdrehte, war klar, dass die Bedingungen stark sind... GIN himself bestellte uns daraufhin zum Tee in den Aussichtsturm, welcher den hiesigen Startplatz schmückt. Später wurde ein Task ausgeschrieben. Oneway mit dem Wind um eine Boje, da wir ein Militärgelände umfliegen mussten. Das Ganze als clockstarted race mit 4 gates à 10 min. Die Winddummys (nun mit normalen Schirmen) spickten ziemlich zügig in die Höhe, worauf der Task gecancelt wurde. Ein paar Piloten starteten zum Freifliegen, und es war offensichtlich, dass die Bedingungen schon am Limit waren. Die Schirme verbogen sich mächtig und wirklich vorwärts ging's auch nicht. Ein Pilot berichtete später, dass er unter der Basis mit 10 km rückwärts flog. Die restlichen Piloten zogen es vor, mit dem Shuttlebus runter zu fahren. Wir Schweizer besorgten uns anschliessend ein Auto und besichtigten "Smurf-Town", sowie ein Filmset. Wunderschön gelegen, mit dutzenden traditionellen Gebäuden. Morgen soll das Wetter besser werden...;-) (Fotos folgen noch

Obwohl der Wind recht stark war, fuhren wir zum Startplatz hoch. Nach einer Weile warten gab es einen Task über 44.7km. Viele schafften es ins Ziel, darunter auch ein Norweger mit einer guten Zeit, aber leider kein Schweizer. Housi landete kurz vor dem Goal, Stefan flog in eine SOL-Falle und ich kam nach dem Start so tief, dass ich erst wieder anständig hoehe hatte, als die ersten schon von der Startboje zurück kamen. Am Abend war in Mun Gyeong das grosse Schirmflicken. Es gab ein paar Baumlandungen, mindestens einen Notschirm und eben Stefans SOL-Falle (eine gemeine Leitung, die sie über eine Strasse gespannt hatten).

Nach einer problemlosen Reise sind wir heute morgen in Korea eingetroffen, zusammen mit unserem gesamten Gepäck...welches allerdings bei den diversen Sicherheitschecks sukzessive dezimiert wurde.In Zürich waren es nur Kleinigkeiten wie Deos und Duschmittel,das Highlight war jedoch die operative Entfernung meiner Leatherman Klinge durch den Sicherheitsbeamten in Paris. In Seoul angekommen bestiegen wir den vorbestellten Shuttle von der Organisation, welcher uns ins Landesinnere nach Mungyeong brachte. Zur Zeit ist das Wetter unbeständig. Es soll aber zum Wettkampf hin zunehmend besser werden.