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Heute wurde ein 100km Task gesetzt, nach Silian und zurück. Dies, obwohl am Nachmittag Gewitter und zügiger SE-Wind prognostiziert waren. Es gab zwei Varianten: Entweder schon vor dem Luftstart auf die südliche Kette wechseln oder die "normale" Route nach Osten mit dem Wechsel auf die südliche Kette bei Lienz. Klar war, dass Variante 1 die schnellere sein würde, nur war das dann sozusagen ein groundstartet Race! Ich hatte richtig Freude, fast alle von uns waren früh in der Luft und früh genug oben (2700) und erwischten den Luftstart auf der südlichen Kette. Entsprechend schnell waren wir unterwegs, bis das Race nach der Boje in Silian gestoppt wurde wegen zu viel Gegenwind. Und ja, der Gegenwind war nicht lustig, diejenigen, die zurück flogen hatten teilweise ziemliche Manöver. Es war sicherlich richtig den Task zu stoppen. Das Intensiv Camp endete mit einem letzten Debriefing und einer Feedback-Runde. Es ist schon jetzt klar, dass wir dieses Camp nächste Saison wieder machen - wohl wieder in Greifenburg! Die Siegerehrung dauerte dann bis um halb Acht - ohne Damenwertung. Pressetext: Swiss League Intensiv-Camp Hessenmeisterschaft Greifenburg, 13.-16.6.2019 Intensiv-Camp? An den meisten Weltcups stellt die Swiss League einen Teamleader, der Neulingen das eine oder andere erklärt, Briefings und Debriefings macht. Wie aber können sich Piloten weiterbilden, die gerne Wettkampf fliegen, aber noch nicht an die Weltcups selektioniert sind? Dies war eins der Themen an der Ligasitzung im Herbst 2018. Lösung: Die Swiss League definiert ein Open, für welches sich auch Neulinge selektionieren können. Die Wahl fiel auf die Hessenmeisterschaft in Greifenburg, an der auch die German League teilnimmt. Nebst relativ gutem “Pq” (“Wert” des Wettbewerbes in der Weltrangliste) sprach für Greifenburg das gute Fluggebiet und die einmalige Infrastruktur: Landewiese, Camping, Headquarter und Badesee an einem Ort. So meldeten sich 11 Schweizer an, 9 Wettkampfneulinge plus Nanda und Hansjörg Walliser. Der Kontakt mit dem Veranstalter zeigte: “Wir sind sehr froh, wenn ihr 60 Flymaster Tracker mitbringt, die Deutsche Liga hat auch welche, so dass dann alle Piloten damit ausgerüstet sind” (die Tracker dienen nicht nur der Sicherheit und dem Livetracking, sondern es lassen sich alle igc per Knopfdruck herunterladen, was das sofortige Erstellen der Ranglisten ermöglicht). Mittwoch Trainingstag: Starkwind, das Fliegen machte keinen Spass, aber doch waren alle von uns in der Luft, gut um sich einfach mal “einzufliegen”. Spontanes gemeinsames Kochen ums Büssli von Weltenbummler Dominik Rohner, spontanes Briefing, super Stimmung. Donnerstag bis Sonntag konnte jeden Tag geflogen werden, wobei es süd-windig blieb, erst der Sonntag war ein Königstag, hätte der Veranstalter den Task optimal gesetzt, wärs Hammer gewesen. Silian und zurück. Eben: Der Hamerflug über die Lienzer Dolomiten musste gestoppt werden. Nanda – kein Newcomer sondern Routinier – gewann bei den Damen. Richtig cool flogen aber auch die meisten Newcomer, in den Resultaten stach schlussendlich Remo Meissens Rang 8 hervor - auf seinem Zeno! Die Resultate spielten aber eine untergeordnete Rolle: Wichtig war das Lernen, die gute Stimmung und viel Fliegen. Freude, um weiterhin Gas zu geben. Potentielle Weltmeister zeigen sich zu Beginn der Karriere nicht in konstanten Resultaten, sondern in talentiertem Flugstil und mutigen Entscheidungen. Potential für zukünftige Weltmeister war in Greifenburg dabei!

Gestern hatten wir einen speziellen Tag: Gemäss Prognosen ordentliche Thermik und (zu) viel Wind (die Veranstalter diskutierten, nicht mal hoch zu fahren), oben angekommen ging aber kein Häuchlein, keine Thermik und … sehr viele sind vom Start gerade runter abgesoffen. Erst diejenigen die später starten können sich hochmogeln, je später desto besser werden die Bedingungen, und obwohl auf 3000m 70km/h gemessen werden, spürten die Piloten (Thermik Top 2700m) kaum etwas davon. Remo Meissen wird im 55-km-Task hervorragender 2ter mit seinem Zeno! Und Nanda erste Frau! Heute regnets am Morgen noch ein wenig, dann viele Wolken, und Wind hat es immer noch (diesmal spürte man den Wind richtig, gerade aus Süd, aber dank ruhiger Thermik und viel Schatten sind die Bedingungen angenehm. Unsere Jungs sind allesamt gut dabei, leider aber gabs beim vorletzten Wegpunkt eine riesige Abschattung, wo dann die Hälfte der Teilnehmer absaufen… Nanda wird 2te in der Overallrangliste! Cool, gratuliere! Nach 3 Durchgängen liegt Nanda Overall an 6. Stelle, und führt natürlich auch die Damenwertung an. Remo steht auf Rang 9. Nun gehts zum Debriefing, dann Pilotenabend, und morgen schaut es auch nochmals nach einem Task aus :-). Auch wenn viele unserer Teilnehmer mit ihren Resultaten nicht zufrieden sind, so ist es doch ein guter Bewerb und wir lernen viel!

Um 8 Uhr wurde ein Briefing angesagt - um 8:10 gabs 3 Sätze, die gestern Abend schon gesagt wurden. Um 8:30 gings in einem überfüllten und ungekühlten Car (hat der Fahrer die Lüftung ausgeschaltet, um überfüllt den Berg überhaupt meistern zu können?) hoch an den Startplatz. Der Task war aber gut gesetzt, nach Ost, dann West, wieder Ost und über einen heimtückischen ESS in der Fläche ins Goal, und der Startzeitpunkt war auch gut gewählt (10:30, 12:00 Airstart), da der Wind am Landeplatz am Nachmittag stark zunahm. Die Route war recht tricky, keinesfalls nur Ridge-Race, weil der Südwind die Thermik verblasen hat. Die Linienwahl war ausgesprochen wichtig, am Hang fliegen war beinahe nie die richtige Lösung. Domi war schnell, hat sich aber am Schluss verspekuliert, kam zu kurz. Philippe wurde dritter :-). Remo war schnell mit seinem Zeno, und Nanda kam als erste Frau ins Ziel. Wir machen (nachdem die meisten im See waren) ein langes Debriefing (Link zu Ayvri unten). Die Stimmung ist super, auch wenns für morgen noch windiger ausschaut.

Nanda und Hansjörg sind schon am Sonntag nach dem Swiss Cup Frutigen angereist (6 Stunden…), Marcel Mock, Dominic Rohner, Andreas Nydegger, Oliver Keller, Manuela Pfrunder, Fabienne Schrader und ich gestern Abend, heute kamen noch Jörg Ewald, Remo Meissen und Philipp Bethge dazu. Wir sind mit 11 Teilnehmern und mir ein nettes Schweizer Grüppchen hier, an diesem kleinen, aber wahrscheinlich feinen Open, das wir im Vorfeld definiert haben, um motivierten Piloten viel zum Lernen zu bieten: - Tägliches Briefing vor dem Start - Regelmässige Debriefing mit Fluganalysen - Individuelle Gespräche mit Piloten (Potentialanalyse (im Anhang) mitbringen) Unter anderem fiel die Wahl auf Greifenburg wegen der hervorragenden Infrastruktur: Super Zeltplatz mit integriertem HQ, Landeplatz und Badesee gleich anbei, und fliegerisch ist Greifenburg auch etwas vom Besten. Dies macht die lange Anreise bei weitem wett! Das Wetter heute war wegen Wind und Thermik ehrlich gesagt etwas am Limit, aber doch sind die meisten von uns nach einem Morgenbriefing hoch, um einen Flug zu machen. Es war dann wie erwartet ziemlich heftig, hatte es doch 7 hp Druckunterschied (Föhn) und auf 2000m 25kmh, auf 3000m 60kmh Wind. Einige sind dennoch eine gute runde geflogen, andere waren schon fast froh, bald wieder Boden unter den Füssen zu spüren… Spontanes gemeinsames Essen (danke, Dominik!) und langes Briefing (danke, Jörg für die technischen Infos), Einschreiben und um 20:15 dann das General Briefing. Die Stimmung ist super und ich freue mich auf die nächsten Tage, die meteomässig ganz ok ausschauen :-