Competition News
Position of PWCA
"It is agreed that we will continue the season with the same gliders and events as originally planed. That means that we stay like this for Turkey and Spain as we are thinking that we are really short of time to make some radical changes in this very moment. We spoke about Superfinal in Mexico too, but the time frame for this event is more comfortable. ....
At the General Assembly we gonna address all this issues and collect pilots and partners opinion so we can design our future accordingly. You can imagine that it would be pretty difficult to find a harmless way around all this and as a partner, your opinion is very important and highly appreciated."
Comments
Der Entscheid, die Zertifizierung der Open-Class-Schirme aufzuheben, der zum Abbruch der WM führte, sowie die dringende Empfehlung an alle Wettkampforganisatoren, die Zulassung von Open-Class-Schirmen an ihren Wettbewerben zu überprüfen (http://www.fai.org/hang_gliding/node/2126), kam vom CIVL-Bureau, also dem Vorstand (http://www.fai.org/hang_gliding/civl/bureau). Das sind Leute, die via Landesvertreter demokratisch in diese Positionen gewählt wurden.
Wir könnnen nun alle finden, dass das ein totaler Seich ist, was die gemacht haben, aber das formale Vorgehen ist korrekt. Und mit einer solchen Vorgabe im Nacken wär's also auch mir als Wettbewerbsveranstalter etwas mulmig zumute. Welchen Schirm wir fliegen ist Sache des Piloten, grundsätzlich. Aber ein Organisator trägt für die Zeit des Wettbewerbes die Verantwortung für alle Teilnehmer, bis zu einem gewissen Grad, das ist die Meinung von Versicherungen, Gerichten, Verbänden, und eigentlich auch uns Piloten: Häufig heisst's doch sofort "Aber der Organisator sollte..." wenn während einem Wettbewerb etwas schief läuft.
Für mich ist die CIVL-Entscheidung falsch aber nachvollziehbar, wie auch alles was daraus folgt. Und das ist so gross geworden dass wir jetzt halt einfach mal ein bisschen aus dem Schlauch raus ins Lee gespült werden. Aber die nächste Thermik kommt bestimmt. :)
Jörg
Jörg Ewald on Saturday, 16. July 2011, 08:07
Vielen Dank Markus. Ich denke ziemlich ähnlich. Wenn der SHV meint unsere Freiheit einschränken zu müssen dann soll er das auch begründen (Statistik) und nicht einfach sich hinter dem CIVL Entscheid verstecken.
Dieser CIVL Entscheid ist sowieso äusserst fraglich. Wer hat da überhaupt entschieden? Was sind die Argumente? Soweit ich weiss findet erst nächste Woche ein CIVL Meeting statt.
Das die SM nicht versicherbar ist kann ich auch kaum glauben, gibt es doch sogar eine Speed Flying SM und deren Todesrate ist wohl nicht mit der unsrigen zu vergleichen.
Die besten Witze:
Nächste Saison sollen wir alle FAI Mitgliederbeiträge zahlen.
Ab sofort gilt ein Saastal Verbot.
Lukas Gantenbein on Saturday, 16. July 2011, 00:40
Im allgemeinen habe ich über die Civil und derer Organisation bis jetzt noch nichts Gutes gehört ( Bürokraten ohne Bezug zur Gleitschirmfliegerei ) .
Meines Wissens hatten wir in den letzten 5 Jahren in der Schweiz keine erheblichen Unfälle an Wettkämpfen an denen mit offenen Geräten geflogen wurde. Die meisten schweren Unfälle in der Schweiz werden von Otto Normalpiloten verursacht die keineswegs mit den nun verschrienen offenen Geräten unterwegs sind und keineswegs etwas mit der Wettkampfliegerei zu tun haben. Die Frage stellt sich also schon ob da der Teufel nicht an die Wand gemalt wird.
Glücklicherweise wird unsere Sportart nicht als Risikosportart eingestuft. Was sind die Gründe dafür? Wahrscheinlich liegt es daran das wir den Versicherungen im Verhältnis zu wenig Kosten verursachen. Dies ist eine Tatsache und kann nicht angefochten werden.
Nach den neusten Entwicklungen und Diskussionen wollen mir also plötzlich gewisse Leute die Meinung aufzwingen das Tatsachen, eigene Erfahrungen und die Wahrheit nichts mehr zählen und man sich Bedingungslos einem Momentanentscheid (der in dieser Situation sogar nachzuvollziehen war) von fremden Vögten beugen soll.
Was sind die Gründe dafür? Gibt es überhaupt Gründe dafür? Oder ist es einfach die Angst davor Verantwortung zu übernehmen, eine eigene bessere Meinung zu haben und die auch durchzusetzen?
Können wir nicht mit den Erfahrungen der letzten Jahre nicht eine eigene, besser Lösung erarbeiten und auch entgegen falscher jedoch natürlich bequemer anzunehmenden Meinungen einen besseren Weg einschlagen. Oder mit unserem Handeln das auf Grundsätzen besteht beweisen das wir es besser können als immer nur alles zu verbieten, zu kontrollieren und zu reglementieren?
Es befremdet mich sehr das die Letzte Bastion der Freiheit in der Schweiz ohne Gründe zu fallen droht!
Die letzten zwei Jahre waren für mich die besten und schönsten Wettkampfjahre die ich erleben durfte. Was sind die Gründe dafür? Die neue Wettkampfschirmgeneration war trotz mehr Leistung massiv einfacher in der Handhabung und bereitete dadurch deutlich mehr Freude am Fliegen. Die Einfachheit des Beschleunigens und die Einfachheit des Thermikfliegens haben mich in jedem neuen Flug überrascht. Auch bei seltenen Kappenstörungen waren die Flügel mit der richtigen Reaktion wider einfach zum Fliegen zu bringen und waren keineswegs weniger sicher als vorangehende Generationen.
Ich war einer der ersten der einen R10.2 sein eigen nennen durfte ( Ligafliegen im Jura 2010). Die Angst und Besorgnisse der meisten Piloten und auch von unserer Ligaleitung das diese neue Generation von 2 Leinern sehr gefährlich ist hat sich definitiv nicht bestätigt.
Mit den aktuellen Abklärungen und Entscheidungen produzieren wir eine Situation die auch nach einer Aufhebung des Verbotes durch die Civil nicht mehr rückgängig gemacht werden kann!
Besteht also wirklich die allgemeine Meinung dass mit der Abschaffung der offenen Klasse mehr Sicherheit im Wettkampffliegen entsteht? Mit den Erfahrungen der letzten Jahre wissen wir dass dies nicht so ist ( Wie Martin gesagt hat 2/3 der Unfälle wurden mit Serial Class Schirmen verursacht.)
Es liegt also auf der Hand das der Faktor Pilot eine entscheide Rolle spielt und dies mit keinem Verbot korrigiert werden kann.
Noch vor fünf, sechs oder zehn Jahren musste man um einen Wettkampfschirm zu fliegen gewisse Voraussetzungen mit sich bringen um den Schirm überhaupt in der Luft zu halten. (dh. ein besserer Pilot mit mehr Können konnte ein solches Gerät trotz der vielen Störungen im Flug fliegen) Diese Geräte hatten auch oftmals eine bessere Leistung wodurch ein Pilot mit besserem fliegerischem Können dank der Mehrleistung einen Leistungsvorteil hatte.
Dieser Vorteil verlieren nun die besseren Piloten mit der Einführung der Serienklasse was mich sehr befremdet! Dh. besseres fliegerisches Können wird nicht mehr belohnt da es für das fliegen der Geräte nicht mehr nötig ist!
Nun noch was zu der Civil.
Was passiert wohl in der Zukunft wenn an den Wettkämpfen mit Serienschirmen trotzdem häufig Unfälle sogar mit Todesfolge vorkommen? Was ist der nächste Schritt? Wird das Wettkampffliegen verboten? Wird das Gleitschirm fliegen verboten? Wird das Eingehen von freiwilligen Risiken in allen Bereichen des Lebens Unterbunden?
Wir sind auf dem besten Weg zu diesem Szenario!!!
Zur Anregung mit besten Grüssen
Markus S. Wicki
Markus S. Wicki on Friday, 15. July 2011, 23:04
Luki,
- das Schreiben der CIVL steht in meinem letzten Bericht.
- Argumente, warum wir auch auf Serial wechseln müssen sind doch klar. Ich hab sie euch im Ligainfo geschrieben.
- Die andern Fragen (CCC, Versicherungen) sind wir am Abklären.
Liebe Grüsse, Martin
Martin Scheel on Friday, 15. July 2011, 12:45
blabla
Also ich hätte schon gerne eine saubere Begründung und könntest du bitte auch Mal die Argumente der CIVL publizieren.
Lukas Gantenbein on Friday, 15. July 2011, 11:13
Urs Dubach hat geschrieben: "Reden ist Silber, Siegen ist Gold!"
Welch wahrer Satz.
Wie auch immer die Zukunft des Wettkampfsportes aussieht, wir werden alles daran setzen positiv aus der Situation herauszugehen.
Martin Scheel on Friday, 15. July 2011, 10:44
Noch immer keine Neuigkeiten?
SM?
Xcontest?
Persönliche Versicherung?
Lukas Gantenbein on Thursday, 14. July 2011, 19:38
Nochmals tip-top!
Besten Dank an alle Swissleague-Mitglieder und deren Leitung für die sachliche und menschliche Bewältigung der WM-Geschehnisse.
Mit bisher 12 konzentrierten Beiträgen und nur 22 (konstruktiven) Kommentaren bin ich überzeugt, dass die Schweizer Wettbewerbszene im Hintergrund vieles dazu beitragen wird, eines der letzten Abenteuer unserer Gesellschaft vernünftig weiterführen zu können. Weiter so, ihr seid für mich „Effizienzweltmeister 2011“.
Thomas Kessler on Thursday, 14. July 2011, 09:50
tip-top!
Dominik Frei on Tuesday, 12. July 2011, 22:24
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Philipp Steinger on Saturday, 16. July 2011, 12:55