Das Wetter ist sonnig und heiss, doch er Wind am Startplatz ist zu stark. So haben siech die Organisatoren dazu entschieden kein unnötiges Risiko einzugehen. Sehen doch die folgenden Tage sehr vielversprechend aus. Das Team erholt sich und macht einige kleine Reparaturen an der Ausrüstung. Herzliche Grüsse Das EM Team

Der zweite Task wurde etwas länger angesetzt. Die Wetterpprognosen sagten einen Nordwind auf 2500 Metern von 25 km/h voraus, somit wurde der Task in den Süden gelegt. Bereits bei der Teambesprechung wurde klar, dass der Start entscheidend sein könnte und eine Linie im Norden eine Option wäre. Die Idee wurde aber als zu grosser Umweg gewertet und es wurde vermutet, dass das Feld den direkten Weg über das Flachland wählen würde. Stephan hatte die Aufgabe, wenn er genug hoch sei, den Norden zu inspizieren, das tat er, und Sarah ging mit, leider sahen sich die Beiden weit unter dem Spitzenpulk als das Startfenster öffnete. Doch die Linie schien interessant und so fanden sich diverse Piloten im Norden über der Ridge ein um gemeinsam Richtung osten zum ersten Wendepunkt zu fleigen, auch Roger entschied sich für diese Variante, während Tim, Noé und Jérôme die Route übers Flachland wählten. Sarah und Steph schaften es tatsächlich stetig den Rückstand aufzuholen. Nach der dritten Boje war Sarah zusammen mit Roger an der Spitze des Feldes! Hammer Leistung! Dann standen die letzten Hürden dieses Tasks an, von Wendepunkt 3 ins Goal. Erst übers Flachland, dann zwei Täler queren und zum Schluss über einen Pass in ein weiteres Tal. Am Briefing wurde ausführlich darüber informiert, dass der Pass, oder besser gesagt die Hochebene thermisch nicht viel biete und deshalb hoch überflogen werden soll. Steph war dann sehr tief und musste nach dem Pass nochmals ordentlich Höhe tanken, was aber viel Zeit kostete. Roger ging als einer der Ersten in den Endanflug, musste dann aber etwas vom Gas, weil die Höhe knapp wurde. Tim, Jérôme und Sarah kamen mit ausreichen Höhe und erreichten super Plätze. Sarah kam als erste Frau ins Goal und wurde zweite im Task bei den Frauen!!! Schlussendlich waren alle Schweizer im Goal und wir durften uns auf den langen Heimweg machen. Nun steht noch ein gemeinsames Nachtessen auf dem Programm, bevor bereits der nächste Task morgen absolviert wird.

Der heutige Task ging über 80 Kilometer im Haupttal von Krushevo hin und her. Es war bereits vor dem Start klar, dass es taktisch nicht viele Möglichkeiten geben würde, so hielten sich die Schweizer an die "Schwarmtaktik". Alle Schweizer möglichst zusammen und im vordersten Bereich des Feldes. Diese Taktik hat sehr hat funktioniert, Stephan Morgentahler führte immer wieder, flog zum Teil tief und zog das Feld hinter sich her. Er konnte somit den etwas höher fliegenden Teamkollegen wertvolle Hinweise geben und sie ebenfalls an der Spitze des Feldes halten. Das Team funktionierte in sich nahezu perfekt, jeder gab seine Informationen weiter, die den anderen etwas nützen könnten. Noé war leider stumm, da sein Funk nicht richtig funktionierte. Sarah spühlte es in der Hälfte des Task in die zweite Gruppe und sie konnte nicht vom Teamfunk profitieren. Am Ende konnte Roger die Taktik in den Tasksieg umwandeln, herzliche Gratulation! Open: 1. Roger Aeschbacher 8. Stephan Morgenthaler 41. Tim Rochas 47. Noé Court 72. Jérôme Kägi Women: 5. Sarah Zimmermann Der Wettbewerb ist noch lang doch ein Grundstein ist gesetzt und die Stimmung gut!

Nach dem gelungenen Trainingstask stand die offizielle Eröffnung der EM auf dem Programm. Krushevo zeigte sich von seiner besten Seite. Mit folkloristischer Musik und Tanz wurde der Eröffnung der würdige Rahmen gegeben. Der Stadtpräsident zeigte sich Gleitschirm und Delta freundlich und war stolz auf die beiden neuen Startplätze die eröffnet worden sind, um das Gebiet noch attraktiver zu machen. Tolle Flugbedingungen und wie erwähnt, wunderschöne Startplätze sind nicht nur für Events, sondern auch für Freiflieger ein Genuss. Die Athleten der Schweiz sind voll motiviert, treffen doch die Bedingungen ihren Geschmack, 3-5 Meter Steigen und dadurch schnelles Fliegen, so soll es sein. Heute war das Deutsche Team sehr stark,, aber auch die Engländer und die heimischen Nord Mazedonier gehören sicher in den Favoritenkreis. Morgen gilt es das erste Mal ernst, sind wir gespannt!

Das Schweizer Team hat den Trainingstask erfolgreich gemeistert. Roger, Stephan und Jérôme haben gepusht, die anderen das Rennen von hinten kontrolliert. So können wir morgen gut in den ersten zählenden Task starten. Resultate: https://lt.flymaster.net/bsCompetitionFrontPage.php?idgroup=7800

By Jörg Ewald: Good weather, finally! Sunny, very little wind at altitude, dry, it looked almost perfect. The only hair in the soup: the super-heated Surselva would pull in air from both North and South - some reports even talked about the onset of "shallow Föhn", which we had gotten to know already at the beginning of the competition. Our objectives for the task were therefore: Go big, go to places we have not been yet this week, stay away from the areas most affected by the inflow from the South, and therefore land in Trun instead of Disentis. The task led first to the West, towards Oberalp pass, then crossed the main valley towards Vals. Another long crossing led to the Flims and Laax ski arena, with two turnpoints (Cassons and Grap Masegn), back across the valley one more time to Bündner Rigi, and then goal in Trun, for 99.3 km. The first few climbs were rough and fast, and pilots had no problem with getting to a good position for the race start. Some attempts to do the first valley crossing before the start and take the start cylinder on the South side had to be abandoned, in the end the whole field started together racing towards Oberalp pass. Conditions there were much more turbulent than expected: With no defined wind direction, every thermal going off would pull air towards it, making for a wild mix. Back to launch and crossing towards Garvera worked well, the pilots did not even have to go deeper towards Piz Muraun to make maximum altitude and continue onward. Originally we had planned to fly to the mountains to the South-East of Vals, but ultimately decided to turn earlier towards Flims, to avoid the expected turbulence in that area (thanks for the hint Martin!). From there, most pilots followed the "logical" route along the eastern ridge, which worked really well by then. Only, Noah Kiener had a different idea, he headed straight North, along the western rim of the Vals valley, This worked even better, and he arrived at the Cassons Grat turnpoint with a lead of about 20 minutes. But what looked like a decisive lead started shrinking again quickly when Noah struggled finding the one thermal that would give him enough altitude for the final crossing of the Rhine valley. The followers had almost caught up with him when he finally hit the right spot, climbed out and flew to victory, still with a 7-minute lead on the followers. In total 44 pilots made goal in this long and demanding task. Their arrival times ranged from 2:45 h to 5:18 h. As one of them put it: "It was level 2 all the way around" - meaning "sporty, demanding, but OK to fly". Unfortunately, two pilots lost control of their gliders during the race and were unable to recover. The first incident required a complicated helicopter rescue out of steep terrain, the pilot was transferred to the hospital, and we all wish him a speedy and full recovery. The second pilot had enough altitude to deploy his reserve parachute, ended up on the ground unscathed, but in steep, rocky territory he could not leave on foot. With REGA having an incredibly busy day, he needed to wait for nearly 3 hours until they came to fly him out. Day winners Junior: Nic Jacomet (SUI) Sports Class: Frédéric Monnet (SUI) Women: Violeta Jimenez (USA) Overall: Noah Kiener (SUI) This was the conclusion of the 2026 Disentis Open. A new crew stepped into huge footprints, and ran a successful competition - with kind guidance by members of the previous organization team from the sidelines. Despite starting out with the worst weather forecasts for the week that we all could remember, we managed to fly three interesting and challenging tasks that showed once again what a fabulous spot Disentis is for paragliding racing. Some mistakes were made, and either fixed on the spot, or taken as a lesson, to improve on for the next edition. The final mistake being that for the prize giving, the author (Race Director and acting presenter) mixed up some names when calling pilots to the podium. This is why the pictures below do not completely correspond with the actual final rankings: Junior 1. Nic Jacomet (SUI) 2. Thierry Stoll (SUI) 3. Nicola Heiniger (SUI) Sports Class 1. Frédéric Monnet (SUI) 2. Gaëtan Gerber (SUI) 3. Loïc Theubet (SUI) Women 1. Zaborowska Agnieszka (GBR) 2. Violeta Jimenez (USA) 3. Linda Hoch (SUI) Overall 1. Lars Meerstetter (SUI) 2. Davide Licini (SUI) 3. Simon Steiner (SUI) Photos by Martin Scheel.