After heavy rain and thunderstorms yesterday, we woke up to cool, fresh air. A cloud band hovered over the valley, covering everything, so it took a while for the day to get started. I also counted three inversion layers that gradually burned off. After 12:00, the conditions improved, and the PWCA team decided to allow pilots into the air, setting the air start for 2:00 PM. Roger and I decided to launch early to explore the air and assess our options. He had a big knot on the left side but luckily managed to open it in the air. As for me, I had to top-land and untangle a mess with my risers, so the early start didn’t really work out. I had to return to the launch line and waited another 15 minutes. In the end, nearly all the Swiss pilots were well positioned for the air start—let the race begin. The start was fast as always. In our briefing, we had agreed to stay high and fly conservatively given the conditions, and it paid off. More than half the field essentially raced themselves into the ground, while we stayed high in the mountains, making sure never to get too low. It worked out perfectly—almost all Swiss pilots were in the top 21. The task was stopped after about 65% due to thunderstorms and rain. However, it still counts, and it’s an important one because of the significant point gap between the top 22 and the rest. Tomorrow looks promising—let’s fly smart again. Ranking Today: 4. Jérôme Kägi 8. Dominik Breitinger 10. Steve Cox 11. Morane Montavon 12. Alfredo Studer 14. Roger Aeschbacher 21. Sarah Zimmermann 49. Davide Licini 53. Cédric Aymon Ranking Overall: 6. Steve Cox 9. Dominik Breitinger 12. Jérôme Kägi 21. Alfredo Studer 40. Sarah Zimmermann 77. Davide Licini 83. Roger Aeschbacher 91. Morane Montavon 100. Cédric Aymon Foto credits: - Morane Montavon - Dominik Breitinger

Die Prognosen waren vielversprechend, doch auf den zweiten Blick war es ein schwieriger Tag: tiefe Basis und Bise. So entschieden wir, den XC-Cup im Alpstein an der Ebenalp durchzuführen. Rund 25 Piloten und Pilotinnen versuchten das Experiment. Die erste Schlüsselstelle wartete bereits nach dem Start. Wie sollte man nun vom Alpstein ins Toggenburg fliegen? Der Säntis lag tief in den Wolken, das Rheintal sah nicht besser aus. So entschieden sich die meisten für die nördliche Route über den Kronberg und starteten so in den XC-Cup. Wer Geduld bewies und sich nicht scheute, im Tiefflug nach Thermik zu suchen, wurde belohnt. Im Toggenburg war die Basis etwas höher, und die Thermik war zuverlässiger. Doch bereits in Richtung Linthebene zeigte sich eine stabile Suppe, die so manchen Glücksritter absaufen liess. Trotz der schwierigen Bedingungen schafften es einige Pilot:innen, viele Kilometer aus dem Tag herauszuquetschen. Zwar wurden die grossen Strecken in anderen Regionen geflogen, aber dennoch gab es ansehnliche Dreiecke und freie Strecken. Einige Pilot:innen nahmen sich die X-Alps zum Vorbild und hüpften mit wenigen Toplandungen von einem Gipfel zum nächsten. Insgesamt war es ein spannender, kreativer und lehrreicher Tag.

Die Prognosen waren vielversprechend, doch auf den zweiten Blick war es ein schwieriger Tag: tiefe Basis und Bise. So entschieden wir, den XC-Cup im Alpstein an der Ebenalp durchzuführen. Rund 25 Piloten und Pilotinnen versuchten das Experiment. Die erste Schlüsselstelle wartete bereits nach dem Start. Wie sollte man nun vom Alpstein ins Toggenburg fliegen? Der Säntis lag tief in den Wolken, das Rheintal sah nicht besser aus. So entschieden sich die meisten für die nördliche Route über den Kronberg und starteten so in den XC-Cup. Wer Geduld bewies und sich nicht scheute, im Tiefflug nach Thermik zu suchen, wurde belohnt. Im Toggenburg war die Basis etwas höher, und die Thermik war zuverlässiger. Doch bereits in Richtung Linthebene zeigte sich eine stabile Suppe, die so manchen Glücksritter absaufen liess. Trotz der schwierigen Bedingungen schafften es einige Pilot:innen, viele Kilometer aus dem Tag herauszuquetschen. Zwar wurden die grossen Strecken in anderen Regionen geflogen, aber dennoch gab es ansehnliche Dreiecke und freie Strecken. Einige Pilot:innen nahmen sich die X-Alps zum Vorbild und hüpften mit wenigen Toplandungen von einem Gipfel zum nächsten. Insgesamt war es ein spannender, kreativer und lehrreicher Tag.

Nebst 35C und sehr warmen Nächten ist diese Abkühlung willommen auch wenn etwas zu füh um ein gültigen Task abzufliegen. Wir nutzen die Zeit um das Material zu optimieren. Auch morgen sieht es feucht aus, die Hoffnung besteht, dass wir nach Bassano starten gehen.

Die Aufregung war gross als wir am Startplatz Aveno ob Feltre ankamen. Viele Einheimische flüchteten an diesem Sonntag der Hitze und besuchten uns Piloten auf der grosse schöne Startwiese, welche die Organisatoren extra ein Tag zuvor mähten und abzäumten. Im Gegensatz zum Trainingstag hingen die Wolken tief. Es sind feucht labile Verhältnisse heute der Basis knapp unter 2000m. Der Task 82km mit Bojen überall in der Talmitte gesetzt, machten es uns sehr schwer zu entscheiden, ob wir über den Ridge mit Umweg oder direkt im Tal fliegen sollten. Deshalb war es wirklich anspruchsvoll die optimale Taktik und Linie zu finden. Die meisten nahmen den Ridge und genau hier verlor Roger und ich den Anschluss als wir die direkte Linie suchten für die zweite Boje im Flachen. Der Anschluss wieder zu finden, war eine Herausforderung, als Dominik am Ridge wieder antraf, war ich froh einigermassen wieder Anschluss gefunden zu haben. Der Rest war wirklich nur noch Ridge - Tal und Ridge - Tal bis wir in Goal waren. Es kamen viele ins Goal, manchmal hauch dünn, sodass man viele glückliche Gesichte sah am Landeplatz. Swiss Team Overall: 19. Steve Cox 21. Dominik Breitinger 32. Jérome Kägi 44. Alfredo Studer 67. Sarah Zimmermann (1. Frau) 78. Davide Licini 95. Cédric Aymon xx. Roger Aeschbacher 109. Morane Montavon Frauenwertung: 1. Sarah Zimmermann

Una giornata entusiasmante con ottime condizioni termiche! La meteo non ha sbagliato!! Incominciamo con una teoria sulla psicologia Pre-durante-post volo al ristorante del Monte Lema, ben 13 piloti si ritrovano in una tavolata pronti per imparare e per volare in compagnia. Prepariamo una task di 42 km, cercando di rimanere in alta quota vista la stabilità in basso. I piloti in decollo sono tutti all'erta per vedere chi sarà il primo fusibile, Anton decide di dimostrare le sue capacità di atterraggio ad alta quota nel mentre. Chi avrà il coraggio di essere il primo? Impostiamo uno start alle 13:00 con l'intenzione di rimanere nella zona di Lema-Gradiccioli. Tutti con una buona posizione cominciano il percorso e le termiche non si fanno cercare, super condizioni e a tratti anche sportive! Aspettiamo che si alza la base e dopo un passaggio radente per alcuni al Ferraro, salutiamo il Camusio e torniamo a Miglieglia. Nonostante le prime partecipazioni alla Regio Sud, tutti hanno volato benissimo, anche scoprendo posti nuovi! Tutti con ottime linee per le creste sottocenerine e con una buona sicurezza in volo. Anton ha voluto dimostrarci come un supporter xalps vola una gara, arrivando ben 25 minuti prima agli altri. Samuel e Etan avevano una buonissima posizione, complimenti! Purtroppo la scelta di spingere troppo li ha portati nel brodo primordiale a bassa quota, rendendo complicata la risalita. Samu quasi salva il volo! Un ottimo risultato di Elia che dimostra di migliorare ogni task di più! Complimenti anche a Diego, Bicio e Claudio per aver completato il percorso con eleganza! Peccato per Romano che ha mancato la boa del Camusio per pochi metri! Ringrazio ancora tutti quanti per la fiducia e per essere venuti! Sperando di vedervi numerosi alla prossima giornata vi auguro buoni voli! (19-20 Luglio)! - Vostino