Competition News

Trotz dem Satz \"Die Prognosen sind nicht sehr vielversprechend, aber Fliegen kann man sicher und einen kleinen Lauf dürfte es schon geben\" trafen gegen 11 Uhr 40 Piloten am Landeplatz Lehn in Interlaken ein.
Erster Schreck des Tages: Der Car fuhr nur bis Beatenberg, 20 Minuten Fussmarsch an den Startplatz Amisbühl wurden zur Aufwärmrunde.
Zweiter Schreck des Tages: Die Basis stieg nicht über Startplatzhöhe.
Aber immerhin, die Sonne schien, und es hatte nicht zu viel Wind. Allerdings dämpfte der klatschnasse Boden (schmelzender Schnee, sogar noch auf den Bäumen) die Termik trotz gutem Gradient (0.8 bis zur Inversion auf 2000m).
Ein geistreicher Task wurde ausgeschrieben - aber, wie sich herausstellte, absolut richtig:
Beatenberg - Höhmatte - Beatenberg - Höhmatte - Beatenberg - Unterseen - Goal im Lehn. 31.5 km schwierigste km.
Ach ja: Wer erinnert sich an den ersten Durchgang der WM: Speedrun ohne Early Bird und nur eine Schlusszeit definiert: Genau dies haben wir heute nochmals geübt... Wie sagt Chrigel: \"Schwächen trainieren!\".
Und heute hats geklappt: Chrigel Maurer gewinnt vor Steve Cox - ja, sie sollten ja auch, nachdem sie 2 Wochen in Australien über eben diese Task-Form nachdenken konnten... gefolgt Stef Schmoker, Michael Witschi und Michael Sigel - die Advance Flotte ist hinter Chrigel (!) als erste gestartet, was sich (auch) heute bewährt hat.
Bei den Damen gewinnt Anja Kroll auf Rang 10.
Der Durchgang gibt keine 600 Punkte, die nötig wären, um direkt in die Schlussrangliste aufgenommen zu werden. Aber dennoch, es war gut, dass sich alle Piloten mal wieder gesehen haben, ihre Ausrüstung testen konnten und ein bisschen Wettkampfstress erlebten.

In zwei Wochen beginnt der Weltcup Japan.